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对 “水泥 “问题的回答

水泥消费结构是动态的,由生产量的波动和水泥消费行业的需求决定,如钢筋混凝土、加气混凝土、预拌混凝土、干混料的生产商和开发商。季节性趋势对建筑部门的货运量有很大影响。正是在夏季,在施工旺季的开始,对料斗水泥车的需求超过了许多运营商的能力,这已不是秘密,结果就是导致了水泥的短缺和更高的运价。

解决夏季短缺的一个可能办法被认为是减少车皮的周转。许多水泥收货人没有以应有的谨慎态度对待水泥车皮,因此卸货时间长达10天。而如果一辆车皮没有及时完成卸货,它也不会及时抵达完成装货。夏季水泥车皮短缺的问题必须由运输过程中的所有参与者来解决:运营商必须及时提供技术上合理的、商业上可用的车皮进行装载,发货人必须及时将车皮完成装载并将其发运至车站,俄罗斯铁路公司必须按照已确定的的交货期限运输货物,收货人必须及时完成卸货。

另一方面,有必要更新车皮,因为使用现代类型的车皮可以用较少的车皮运输更多吨位的货物。
市场上最近一直在购买水泥运输车的公司之一便是RAIL PRO 有限责任公司。
2017年至2018年,公司购买了350个斗式水泥运输车,其总数达到1220个,这使RAIL PRO跻身水泥承运商前4名。

来源:http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/opinions/park-khopper-tsementovozov-neobkhodimo-popolnyat/